給齒輪箱加冷卻系統
2018-12-26 8:35:59??????點(diǎn)擊：
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周亮
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（湛江包裝材料企業(yè)有限公司，524022）
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摘要：本文給出一種齒輪箱循環(huán)冷卻系統，它主要通過(guò)熱交換冷卻的方式來(lái)實(shí)現。
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關(guān)鍵詞：齒輪箱 冷卻系統 熱交換
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....我公司主要生產(chǎn)BOPP塑料薄膜，在1997年從德國引進(jìn)7000噸生產(chǎn)線(xiàn)，在一年多的生產(chǎn)過(guò)程中，我們發(fā)現縱拉機單元的兩個(gè)齒輪箱經(jīng)常滲油，多次修理后效果仍然不好（也試驗過(guò)換為進(jìn)口油封），每次維修時(shí)都要全線(xiàn)停機，維修成本比較高。
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....經(jīng)過(guò)綜合分析，我們認為故障的根本原因是齒輪箱內部溫度高所致，油封長(cháng)期處于較高的溫度下，質(zhì)量變差的程度明顯加快，從而影響其密封性能。為此，我們決定給齒輪箱冷卻降溫，根據實(shí)際情況，我們采用熱交換冷卻的方式。
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....由于經(jīng)常滲油的兩個(gè)齒輪箱位置鄰近，而且轉速差別不大，所使用的潤滑油也一樣，故適宜采取聯(lián)合冷卻的方法。具體做法如下（參見(jiàn)下面的示意圖）：
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....將兩個(gè)齒輪箱的放油通道連接起來(lái)，并接到油泵的輸入端，將經(jīng)油泵出來(lái)的齒輪油直接送到熱交換器入口的一端，另一端則通入冷卻水，這樣，經(jīng)過(guò)熱交換器進(jìn)行冷卻后的齒輪油再分別送回到兩個(gè)齒輪箱中。顯然，這是一個(gè)油循環(huán)冷卻系統。為了方便控制齒輪箱的油位，我們還在油箱的出入口管道上分別安裝一個(gè)節流閥，在一般情況下，兩個(gè)入口管道上的節流閥處于完全開(kāi)放位置，而出口管道上的兩個(gè)節流閥則可根據齒輪箱的油位加以手動(dòng)調節其開(kāi)放幅度。一次調節的幅度不要過(guò)大，由于兩個(gè)齒輪箱的油是連通的，因此在一次調節后大約要 等待2-3分鐘才能知道該次調節的效果（油位是否符合要求）。另外，為了便于自動(dòng)控制該冷卻系統，我們還將油泵的電機與縱拉機的控制系統連接起來(lái)，這樣，當縱拉機起動(dòng)并達到某個(gè)速度值時(shí)，油泵電機即開(kāi)始工作，從而帶動(dòng)整個(gè)冷卻系統工作。在改造時(shí)，我們還根據齒輪箱的結構特點(diǎn)，分別多加裝一個(gè)油封，這樣系統的性能就更加有保證了。
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....經(jīng)過(guò)加裝上述冷卻系統后，該兩個(gè)齒輪箱的內部溫度大為減少，由原來(lái)最高時(shí)的85℃降為47℃左右，由于溫度的降低，齒輪潤滑油的質(zhì)量得到改善，油封也較原來(lái)耐用得多，齒輪的工作狀況明顯好轉。經(jīng)過(guò)一年多的運行，該冷卻系統工作良好，有效地減少停機維修次數，取得較好的經(jīng)濟效益。
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作者單位：湛江包裝材料企業(yè)有限公司
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